新華社烏魯木齊5月16日電（記者孫少雄、房俊偉、蔡國棟）日前，一輛載著84米長風電葉片的car 重新疆塔城的巴克圖港口徐徐駛出，開往哈薩克斯坦。
三一（塔城）風電裝備無限公司生孩子司理嚴通說，該裝備將用于哈薩克斯坦多斯特克風電項目，該項目含8臺單機容量6250千瓦的風力發電機組，總裝機容量為50兆瓦，落地后將為哈薩克斯坦風電乾淨動力財產鏈延鏈、補鏈、強鏈注進強盛動能。
作為中國向西開放的沿邊省份，新疆擁有17個終年守舊的國度一類港口，此中11個港口面向中亞地域。本年以來新疆多個港口正展開針對性基本舉措措施晉陞工程，進一個步驟織密包養網織牢對外開放經脈收集。
在巴克圖港口，國際物流園鐵路公用線項目、巴克圖至哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路後期任務等正穩步推動。
在阿拉山口港口，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程順遂推動，工程建成投運后，阿拉山口至中亞、歐洲等標的目的的通關才能和效力將獲得年夜幅晉陞。
在伊爾克什坦港口，障礙貨運效力的“Z”字形港口公路題目將無望包養網心得經由過程架橋拓路方法獲得處理。
本年32歲的吉爾吉斯斯坦貨車司機艾特姆·薩拉曾經在國際貨運線路上跑了8年運輸。這些年里，他逼真地感觸感染著伊爾克什坦港口的宏大變更。
“港口住宿前提變好了，任務機遇多了。”艾特姆·薩拉說。以前他每月在中國和吉爾吉斯斯坦之間往復一次，而現在，跟著兩國經貿往明天將來益親密，他在這條線路上每月起碼往復三次。
不只開行頻次變多、支出增添，艾特姆·薩拉的貨色種類也從一開端的百貨為主，慢慢向機電產物、跨境電商貨色等拓展。
近年來，新疆依托區位上風，加速打造開闢開放實驗區、邊疆經濟一起配合區、綜合保稅區等各類開放平臺，推進商業財產從單一的“通道經濟”向“港口經濟”“財產經濟”改變。
今朝，阿拉山口綜合保稅區內已有15家保稅加工企業進駐，阿拉山口市金沙河面業無限義務公司是此中一家。這家公司用哈薩克斯坦入口小麥生孩子的“哈麥面包養網”brand掛面，在中國市場深受接待。企業擔任人尹飛鴻告知記者，本年3月，公司和哈薩克斯坦企業簽訂了5萬噸小麥入口合同，首批小麥已經由過程鐵路運輸運抵阿拉山口綜合保稅區。
截至5月13日，2023年阿拉山口綜合保稅區散糧鐵路公用線開行18列，累計從中亞入口食糧56970噸。
此次重新疆前往吉爾吉斯斯坦，艾特姆·薩拉駕駛的是一輛國際公路運輸（TIR）車輛。
2018年5月，國際公路運輸體系正式在中國落地實行，伊爾克什坦港口成為全國首批試點港口之一。
“TIR車輛僅需在起運地和目標地打點海關手續，免去過境國海關檢討。”新疆伊爾克什坦海關監管科副科長米娜瓦爾·依拉木說，這可以或許年夜年夜進步國際商業效力，下降運輸本錢。
米娜瓦爾·依拉木表現，跟著中國與哈薩克斯坦、吉爾包養吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國商業不竭成長，伊爾克什坦港口將在國際途徑貨運中施展更高文用。
據烏魯木齊海關統計，本年一季度，新疆對中亞五國進出口商業額達531.8億元，同比增加84.5%，占同期新疆外貿總值的78.1%。哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦排列新疆前三年夜商業伙伴。
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